Решения для магазинов, сентябрь 2021 г.

НАСТРОЙКА СТЕНДОВ

При проверке головок полезно просто использовать «Настроечные штоки» вместо того, чтобы иметь при себе коробку с разными клапанами для проверки. Они, по крайней мере, могут сказать вам, пригодны ли к использованию или изношены направляющие клапанов. У меня есть стандартные размеры — те, которые я часто использую и планирую добавить еще. Как правило, это ускоряет работу, а время – деньги!

Рэнди Торвинен, Машина Торвинена, Менахга, Миннесота

ЗАХВАТЫВАЮЩЕЕ МЕСТО

Когда я вырезал масляную канавку в отверстиях подъемника, я наносил чернила на верхнюю часть режущего инструмента металлическим маркером. Так будет легче увидеть, на какой стороне находится твердосплавная фреза, чтобы обязательно прорезать канавки на стороне пассажира в отверстиях подъемника. Затем я подкрашиваю отверстия тормозной хонинговальной машинкой с двумя камнями, а не шариковой хонинговальной машинкой. Это позволит удалить любые заусенцы, оставленные твердосплавной фрезой.

Уэс Шелл, Schell Engine & Machine, Грегори, SD

Б/У КРЕНАТОЧНАЯ ЗВЕЗДОЧКА

При балансировке коленчатого вала, сбалансированного снаружи, демпфер гармоник необходимо установить в правильном месте относительно распределительного механизма, чтобы обеспечить надлежащий баланс. Иногда вам может потребоваться балансировка, а распределительный механизм не находится на кривошипе. Мы сохранили набор распределительных шестерен, чтобы временно поставить на них рукоятку для выполнения работы. Все они прописаны в соответствии с тем, для какого двигателя они предназначены.

Ник Джонс, компания Automotive Machine, Фрейзер, Мичиган

ЗАГЛУШКИ И ФИТИНГОВЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ

У токарного станка держим NPT-штуцеры для сверления трубных заглушек под рестрикторы. Мы можем ввинтить фитинг, закрепить его и просверлить фитинг на токарном станке. Мы используем разрезную гайку на обычных резьбовых фитингах.

Адам Кофер, Don Ott Racing Engines, Йорк Спрингс, Пенсильвания

АВАРИЙНАЯ АРМАТУРА

Если вам не хватает установочного винта или пробки масляного бака и вам нужно закончить работу, это можно быстро сделать, нарезав головку винта с шестигранной головкой из нержавеющей стали. Затем отрежьте и напилите меньшую исходную резьбовую часть болта с головкой до плоской поверхности или до заостренного кончика, в зависимости от ваших потребностей. В примере на рисунке установочный винт M8 x1,25 был изготовлен из винта с шестигранной головкой 10-24.

Том Николс, Automotive Machine & Supply, Inc., Джошуа, Техас

ПОЖАРНЫЙ ПРОВОД

Когда я устанавливаю проволочные уплотнительные кольца, я использую мини-ручную ленточную шлифовальную машину, чтобы сделать первый разрез под углом 45 °. Затем я прохожу по кольцевой проволоке, частично зафиксировав ее на месте, оставляя примерно 5/8 дюйма хвостика. Затем я отмечаю сопрягаемый конец фломастером. Это дает вам визуальную ссылку на то, как нужно надрезать, а затем зашлифовать на месте, поэтому соединение будет плавным и невидимым. Наконец, я завершаю забивание всей проволоки на глубину с помощью алюминиевой пластины подходящего размера, двигаясь по кругу. Несмотря на то, что видимого «шва» нет, для гонок по асфальту я предпочитаю, чтобы соединение располагалось внутри отверстия для болта головки. Если бы когда-нибудь произошла утечка, я бы предпочел, чтобы она попала внутрь двигателя, а не на гоночную поверхность.

Рон Флуд, Cedar Machine, Северное отделение, Миннесота